比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚鸡蛋羹水放多了怎么补救，鸡蛋羹不凝固怎么补救早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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